Είναι γνωστό σε όλους ότι η Apple και η Hyundai επιδιώκουν να συνεργαστούν για να δημιουργήσουν ένα νέο όχημα μαζί. Το πρόβλημα είναι ότι η συμφωνία δεν έχει κλείσει ακόμα και μπορεί να τινάξει στον αέρα λόγω του διχασμού των στελεχών. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι υπάρχουν ήδη κάποιες αναφορές που αναφέρουν τα μελλοντικά χαρακτηριστικά που θα μπορούσε να έχει αυτό το νέο ηλεκτρικό όχημα. Ένα από αυτά είναι από τον διάσημο γκουρού Ming-Chi Kuo και σε αυτό το άρθρο αναλύουμε τα πιο ενδιαφέροντα από αυτά.
Αυτό θα ήταν το εσωτερικό του Apple Car
Όπως λέμε, ο αναλυτής Ming-Chi Kuo δημοσίευσε μια νέα έκθεση επιβεβαιώνοντας ότι η Hyundai και η Apple θα ενώσουν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν ένα νέο όχημα. Αυτό θα μπορούσε να έχει το νέο σασί της νοτιοκορεατικής εταιρείας αυτοκινήτων E-GMP που έχει προδιαγραφές που άφησαν πολλούς με το στόμα ανοιχτό. Το πλαίσιο είναι ζωτικής σημασίας καθώς θα στεγάζει την μπαταρία, η οποία είναι το πιο σημαντικό μέρος κάθε ηλεκτρικού οχήματος, ώστε να έχει μεγάλη αυτονομία. Ο απώτερος στόχος είναι να μην χρειάζεται να περάσετε πολύ χρόνο συνδεδεμένοι με τους φορτιστές στο σπίτι ή στον ίδιο τον δρόμο, χωρίς να καθυστερείτε πολύ το ταξίδι. Συγκεκριμένα, αυτό το πλαίσιο δημιουργεί α αυτονομία 483 χιλιομέτρων με πλήρη φόρτιση. Αυτή η αυτονομία με τις διαφορετικές λειτουργίες απόδοσης που μπορούν να συμπεριληφθούν, το τοποθετεί στο ίδιο επίπεδο με άλλα οχήματα υψηλής τεχνολογίας όπως το Tesla.
Όσον αφορά το σύστημα φόρτισης, θα είναι επίσης αρκετά καλό σύμφωνα με αυτή την αναφορά. θα είχε την ικανότητα να επαναφορτίστε συνολικά 96 χλμ. σε μόλις 5 λεπτά. Αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό όταν είμαστε στο δρόμο και το ταξίδι δεν πρέπει να διαρκεί πολύ. Προφανώς αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί σε ένα παραδοσιακό βύσμα, αλλά θα απαιτηθούν σημεία φόρτισης μάλλον υψηλής έντασης. Αυτό είναι κάτι που μπορούμε να δούμε και στον ανταγωνισμό, ειδικά στην Tesla, η οποία ξεχωρίζει για τους σούπερ φορτιστές της σε συγκεκριμένα σημεία της γεωγραφίας. Αυτή θα είναι μια από τις μεγάλες προκλήσεις που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι δύο εταιρείες χωρίς αμφιβολία.
Και αν σκέφτεστε άλλα χαρακτηριστικά πέρα από την μπαταρία, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτές οι φήμες υποδηλώνουν ότι το η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 257 km/h η. Και αν είστε λάτρης της ταχύτητας, το Το 0 έως το 100 μπορεί να γίνει σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα . Αυτό είναι κάτι πολύ χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών οχημάτων και ειδικά των high-end. Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο ίδιο το αρχείο σασί της Hyndai, το οποίο θα προορίζεται αποκλειστικά για οχήματα BEV και μη υβριδικά.
Το Apple Car θα μπορούσε να επιβραδυνθεί ακόμη περισσότερο
Αλλά δεν είναι όλα καλά νέα σε αυτή την έκθεση. Ο ίδιος ο Ming-Chi Kuo επιβεβαιώνει ότι θα είναι στα χέρια της Apple εάν αυτό το όχημα θα καθυστερήσει πολύ ή όχι. Σύμφωνα με τον αναλυτή, η εταιρεία από το Κουπερτίνο θα πρέπει να αποφασίσει αν θέλει να σχεδιάσει τα δικά της εξαρτήματα ή να χρησιμοποιήσει αυτά που είναι ήδη διαθέσιμα. Σε περίπτωση που θέλουν να χρησιμοποιήσουν αυτά που χρησιμοποιούνται ήδη από άλλους συνεργάτες της αυτοκινητοβιομηχανίας, η κυκλοφορία θα μπορούσε να γίνει το 2024. Το πρόβλημα θα είναι εάν η Apple αποφασίσει να κατασκευάσει η ίδια τα εξαρτήματα με τη δική της αλυσίδα εφοδιασμού. Αυτό θα μπορούσε να καταλήξει να αναγκάσει το όχημα να καθυστερήσει μέχρι μετά το 2025 που θα κατέληγε να τερματίσει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σύμφωνα με τον Ming-Chi Kuo.
